Die technische Frage der Woche

Die technische Frage der Woche beantwortet von Sebastian Stadler, Techniker in Produktion und Service bei SRM

Für viele Radsportler ist die Saison abgeschlossen, das Rad wird gereinigt und im Keller verstaut. Das ist doch der richtige Zeitpunkt, das SRM System zum Servicecheck zu SRM zu schicken. Auf was muss ich als Kunde achten und was wird bei einem Servicecheck überhaupt gemacht?

Das ist richtig. Das SRM System ist zwar sehr robust, aber eben auch ein Präzisionsinstrument. Deshalb ist es sinnvoll, es mindestens einmal im Jahr neu zu eichen und einen Funktionstest durchführen zu lassen. Bitte öffnen sie weder den PowerMeter noch das PowerControl, da sonst zum einen die Garantie erlischt und außerdem hinterher häufig Probleme auftreten (zum Beispiel mit der Dichtigkeit), die einen teuren Schaden verursachen können.

Am besten schicken sie uns das ganze System so, wie sie es erworben haben. Nur so können wir garantieren, dass sie auch ihr gesamtes System wieder einsatzfähig für die nächste Saison zurück erhalten.

Füllen sie unser Serviceformular, das sie auf unser Internetseite finden vollständig aus und ergänzen sie wenn nötig eine detaillierte Fehlerbeschreibung. Das hilft bei der Bearbeitung und reduziert die Dauer des Service.

Wir unterscheiden beim Service zwischen:
PowerMeter, PowerControl und Sensorkabel oder Wireless-Sensoren.

Service eines PowerMeters

Vorab ist zu sagen, dass sie ihren PowerMeter mit Kettenblättern und Kurbeln einschicken sollten, damit wir diese auf Verschleiß testen und die Dichtigkeit des PowerMeters garantieren können.
Falls es Probleme bei der Anzeige der Leistung und/oder Trittfrequenz gegeben hat, sollten sie auch noch ihr Sensorkabel mitschicken, damit wir das als Fehlerquelle ausschließen können.

Hier die wesentlichen Punkte, die beim Service ihres PowerMeters berücksichtigt werden:

die komplette Einheit wird gereinigt (bei starker Verschmutzung berechnen wir eine Reinigungsgebühr)
die Batterien des PowerMeter werden geprüft und gegebenenfalls erneuert
die Dichtungen werden geprüft und gegebenenfalls erneuert
die Platine wird auf Funktion geprüft
die Dehnmessstreifen (DMS) werden gesäubert und neu versiegelt
der PowerMeter wird auf optische Beschädigungen geprüft
die Kettenblätter werden auf Verschleiß geprüft
die Kurbel wird auf Verschleiß oder Bruch geprüft
der PowerMeter wird kalibriert
das Dekor wird auf Beschädigungen geprüft. Falls sie ein neues Rad haben, kann das Dekor in den passenden Farben erneuert werden.
die Schraubenverbindungen werden geprüft
die Firmware wird geprüft und gegebenenfalls auf den aktuellen Stand gebracht
das ANT- Signal wird geprüft
der Powermeter wird neu versiegelt
es erfolgt die Endabnahme

Wichtig ist, dass die Reinigung schon grob von ihnen vorgenommen wurde, da dies die Dauer des Service erheblich verkürzt und keine zusätzlichen Kosten entstehen. Schmutz, Fett, Sand usw. müssen entfernt werden, damit nichts ins Innere des PowerMeters gelangt und die Platine verschmutzt.

Service eines PowerControls

Schicken sie das PowerControl zum Service inklusive Auslesekabel, Ladegerät, Lenkerhalter und - falls vorhanden - Onlinekabel und Torquekabel. Das erleichtert die Fehlersuche.

Hier die Punkte die beim Service berücksichtigt werden:

es wird ein Akku-Test durchgeführt
das Gehäuseoberteil und -unterteil wird auf Beschädigungen überprüft
die Dichtung wird geprüft, gefettet und gegebenenfalls erneuert
die Tastatur wird auf Funktion geprüft
das Display wird auf Bruch geprüft
der Stecker des PowerControls wird geprüft
die Stromaufnahme der PowerControl Platine wird geprüft
die ANT-Funktion wird geprüft
die Membrane wird auf Funktion geprüft
die Temperatur wird simuliert und getestet
die neue Steigung (Kalibrierwert) wird im PowerControl eingegeben (beim PC V)
optional wird die Online-Funktion und Torque-Funktion getestet
es erfolgt die Endabnahme

Jetzt wird noch einmal das Sensorkabel auf Funktion, Kabelbruch oder Bruch an der Montagevorrichtung überprüft.
Und es wird eine Funktionstest durchgeführt.

Wireless-Sensoren, die von Suunto geliefert werden, reparieren wir nicht selbst. Sie werden auf Funktion geprüft gegebenenfalls die Batterie ausgetauscht.

Jedes System wird nach dem Service noch einmal überprüft und PowerMeter und PowerControl aufeinander abgestimmt, so dass sie es nur noch montieren müssen und problemlos in die nächste Saison starten können.