1. Im SRM PowerMeter sind auf einer Wheatstone-Messbrücke 8 Dehnmessstreifen mit 16 Gittern aufgebracht. Wenn Kraft von der Kurbel auf die Kette übertragen wird, wirkt diese als Drehmoment auf die Messbrücke.

2. Die Belastung führt zu Verlängerung oder Verkürzung der Dehnmessstreifen und dadurch zur Veränderung des elektrischen Widerstandes jedes einzelnen Dehnmessstreifens.

3. Die Veränderung des elektrischen Widerstandes wird in eine modulierte Frequenz umgewandelt und zum PowerControl gesendet. Im Nullstellen-Modus wird die modulierte Frequenz angezeigt (514 Hz).

4. Wenn keine Kraft auf den PowerMeter wirkt, wird die sogenannte “Nullstelle” angezeigt (entsprechend einer Frequenz zwischen 300-800 Hz). Das ist der Basiswert für die Kraftmessung, der mit Drücken der “SET”-Taste gespeichert werden kann.

5. Jede Steigerung der auf die Pedale aufgebrachten Kraft erhöht die vom PowerMeter gesendete, modulierte Frequenz.

6. Beim Pedalieren verändert sich die Kraft ständig. Zu jedem Zeitpunkt wird der modulierte Frequenzwert aufgezeichnet und die Nullstellenfrequenz subtrahiert. Das entspricht dem Drehmoment.

1687 Hz - 514 Hz = 1173 Hz
1173 Hz / 20,5 Hz/Nm = 57,22 Nm

7. Jeder PowerMeter hat eine spezifische “Steigung”, die mittels Kalibrierung des PowerMeters ermittelt wird. Die “Steigung” wird in Hertz pro Newtonmeter [Hz/Nm] angegeben. Eine Steigung von 20 Hz/Nm bedeutet z. B. dass für jeden Newtonmeter aufgebrachtes Drehmoment am PowerMeter die Ausgangsfrequenz um 20 Hz ansteigt.

8. Zum gleichen Zeitpunkt wie das Drehmoment wird auch die Winkelgeschwindigkeit der Kurbel gemessen und aufgezeichnet. Die Winkelgeschwindigkeit wird über einen Reedschalter im PowerMeter und einen Trittfrequenzmagneten am Fahrradrahmen ermittelt.

Trittfrequenz (U/min) x 2 Pi / 60 = Winkelgeschwindigkeit (rad/s)

9. Das SRM PowerControl berechnet die Leistung beim Radfahren, indem die vom PowerMeter gemessene Winkelgeschwindigkeit und Drehmoment multipliziert werden.

Leistung (W) = Drehmoment (Nm) x Winkelgeschwindigkeit (rad/s)