1. Il PowerMeter SRM utilizza 8 estensimetri su 16 griglie all’interno di un ponte di Wheatstone. Quando la forza viene applicata sulle pedivelle, la resistenza opposta alla trasmissione imprime pressione sul ponte di misurazione (vedere immagini).

2. L’intensità della pressione provoca un aumento o una diminuzione della lunghezza dell’estensimetro, variandone così la resistenza elettrica.

3. La variazione della resistenza elettrica è convertita in una frequenza in uscita modulata e trasmessa al PowerControl il quale, in modalità “Zero Offset”, ne visualizza il valore corrente (514 Hz).

6. Durante la pedalata le forze sul PowerMeter cambiano continuamente. In ogni istante il momento torcente è calcolato sottraendo il valore dello zero offset a quello della frequenza in uscita.

1687 Hz - 514 Hz = 1173 Hz
1173 Hz / 20,5 Hz/Nm = 57,22 Nm

7. Ciascun PowerMeter ha una propria pendenza caratteristica (“Slope”) che viene calcolata durante la fase di calibrazione. Lo slope si misura in Hz/Nm, o hertz per newton metro. Ad esempio, 20 Hz/Nm significa che per ciascun newton metro applicato sul PowerMeter, la frequenza di offset aumenta di 20 Hertz.

8. Nello stesso tempo in cui viene calcolato il momento torcente viene misurata anche la velocità angolare prendendo come punto di partenza il valore della cadenza della pedalata.

Cadenza (rpm) x 2 Pi / 60 = Velocità Angolare (rad/s)

9. Il PowerControl SRM calcola il valore della potenza della pedalata moltiplicando istantaneamente i valori della velocità angolare e quelli del momento torcente.

Potenza (W) = Momento Torcente (Nm) x Velocità Angolare (rad/s)